L’énergie Gaz Naturel pour des poids lourds moins polluants.
La première station de gaz naturel pour les poids lourds en région Provence-Alpes-Côte d’Azur a été installée en 2016 dans la zone logistique Distriport. Avantages : le gaz naturel pour véhicules (GNV) n’émet pas de fumées et rejette moins de particules fines, ce qui devrait participer à l’amélioration de la qualité de l’air dans la ZIP. Il est aussi moins bruyant que le diesel et 30% plus économique. Le Grand Port Maritime de Marseille fait partie des pionniers de cette transition énergétique : il existe moins de 5 stations de ce type en France. Cette installation a bénéficié du financement de l’ADEME , de la Région PACA et de la Commission européenne. Cette station est le premier maillon d’un réseau qui couvrira l’ensemble des sites logistiques de PACA d’ici fin 2018.
Fos Cavaou veut être la tête de pont du ravitaillement en gaz naturel liquéfié (GNL) des navires en Europe.
Elengy, adhérent d’AtmoSud et sa filiale Fosmax LNG, propriétaire du terminal méthanier de Fos Cavaou, ont décidé d’adapter le terminal pour y proposer un nouveau service de chargement de micro-méthaniers en gaz naturel (capacité inférieure à 20 000 m3). Ces derniers pourront ensuite alimenter en GNL les navires dans le port de Marseille-Fos ou encore d’autres sites en Méditerranée. Livraison du terminal en juin 2019. « Economiquement très compétitifs, le GNL et le gaz naturel apportent une réduction d’un quart des émissions de dioxyde de carbone (CO2), de 90 % des émissions d’oxyde d’azote (NOx ) et presque 100 % des émissions de soufre (SOx) et des particules par rapport aux carburants maritimes actuels […]. Le GNL s’impose donc comme énergie alternative disponible dès aujourd’hui pour le transport maritime. Il vient enrichir l’offre des terminaux méthaniers de Fos-sur-Mer, qui accueillent d’ores et déjà les rechargements de méthaniers allant de 20 000 m3 à 265 000 m3 (maxi-méthaniers de type Q-Max). » (source Elengy)
